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你能看多少令人眼花缭乱的名词? car's主动安全配置知道多少钱?

发布时间:2018-09-07 07:26:15来源: 作者:点击率:[150439]次

ESP车身稳定系统的主要功能是防止滑道偏离预警系统。

在过去,许多潜在的车主首先考虑预算和近似模型。

关于配置,他们可能只关心它是否是自动的,以及people's生活和生活质量。

追求改进,安全配置也成为很多人买车的问题,但是经销商给出的传单上有很多相关条款,并不是每个人都能理解。

小编收集了一些关于汽车安全配置的解释,希望能帮助买家。

ABS防抱死制动系统

该系统通过传感器检测到的每个车轮的速度计算此时的车轮滑移率,从而知道车轮是否已经锁定并命令执行器调节制动压力,使车轮处于理想的制动状态(fast锁定但未完全锁定)。

正确理解ABS功能:在紧急制动条件下,车辆可以在不被锁定的情况下保持失控,保持转向能力并避开障碍物。

在正常情况下,它不会缩短制动距离。

此外,ABS已成为市场上大多数车型的标准,因此您在购买汽车时必须考虑它。

EBD电子制动力分配系统

该系统必须与ABS结合使用,以检测和计算车辆制动时附着在四个轮胎上的不同接地。

根据每个车轮的摩擦值分配摩擦值,以避免由每个车轮的不同制动力引起的滑动,倾斜和翻车的危险。

TCS牵引力控制系统

当汽车在平坦的道路上刹车时,车轮会滑动甚至失控。

此外,当汽车启动或加速时,驱动轮可能会滑动,并且道路将在冰雪路面等平稳路面上失控。

TCS专为此问题而设计。

它依靠电子传感器来检测驱动轮速度是否低于驱动轮(这是滑动)的特性,它会发出信号来调节点火时间,减少阀门开度,减少油门,降档或制动车轮,使车轮不再滑动。

TCS可以提高汽车的稳定性,避免过度加速和失去对阑尾控制的风险。

ESP人体稳定系统

该系统实际上是牵引力控制系统。

与其他牵引力控制系统相比,ESP不仅可以控制驱动轮,还可以控制从动轮。

它通过主动干预危险信号,主动驱动车辆平稳运行。

例如,当后轮驱动车辆通常具有太多的转向情况时,当后轮失控并且尾部尾部时,ESP将减慢外部前轮以使车辆稳定;当转向太小时,为了纠正跟踪方向,ESP将放慢内后轮以纠正行驶方向。

值得注意的是,ESP是博世的专利产品,因此只有Bosch's车身电子稳定系统才能称为ESP。

日产VDC,丰田VSC,本田VSA,宝马DSC等系统功能都差不多。

当你购买这些型号时,你不应该认为没有身体稳定系统。

EBA紧急制动辅助系统

计算机根据制动踏板上检测到的制动动作判断驾驶员的制动意图。

如果是紧急制动器,则指示制动器。

该系统产生更高的油压,使ABS运行,从而产生更快的制动力和更短的制动距离。

ACC自适应巡航系统

自适应巡航控制(ACC)是一种汽车功能,允许车辆巡航控制系统调整速度以适应交通状况。

安装在车辆前方的雷达用于检测车辆前方道路上是否存在较慢的车辆。

如果车辆较慢,ACC系统将降低速度并控制与前方车辆的间隙或时间间隔。

如果系统检测到前方车辆不在车辆的道路上,则它将加速车辆返回到先前设定的速度。

此操作可实现自动减速或加速,无需驾驶员干预。

ACC控制速度的主要方式是通过发动机油门控制和适当的制动。

BSD盲点监控系统

该系统采用后视数字红外摄像头或安装在车门后视镜手机游戏制作器汉化版的雷达来监控车辆两侧的交通流量(一般约为20米)。

当汽车从侧面来时,驾驶计算机可以及时找到侧后障碍车辆。

如果此时转弯信号发生变化,BSD盲点监控系统将发出警报,提醒驾驶员侧面有障碍车辆。

LDWS车道偏离警告系统

LDWS(ane5Departure5Warning5System5)车道偏离警告系统主要由HUD抬头显示器,摄像头,控制器和传感器组成。

当车道偏离系统开启时,一般放置在车身侧面或后视镜位置)的摄像机_h将始终收集行车道的识别线。

图像处理获得当前车道手机游戏制作器汉化版的汽车的位置参数。

当检测到汽车偏离车道时,传感器将及时收集车辆数据和驾驶员的运行状态,然后控制器发出报警信号,整个过程在大约0完成。

为司机提供更多反应时间。

如果驾驶员打开转向信号并且通常执行换行,则车道偏离警告系统将不会发出任何提示。

LDWS的使用还纠正了driver's不转灯的习惯。

该系统的主要功能是协助长时间单调驾驶引起的过度疲劳或注意力不集手机游戏制作器汉化版。

FCWS前碰撞警告系统

FCWS前碰撞警告系统是驾驶危险的预测器,并在碰撞危险发生前2秒向驾驶员发出警报以防止交通事故发生的产品。

它包含三个主要功能:前碰撞警告,车道偏离警告以及距离监控和警告。

轮胎压力监测系统

轮胎压力监测主要分为两种类型,一种是间接胎压监测,另一种是直接轮胎压力监测,还有另一种复合TPMS。

这两种类型的胎压监测装置各有优缺点。

直接轮胎压力监测装置提供更高级的功能,以在任何时间确定每个轮胎内的实际瞬时压力,使得易于识别故障轮胎。

间接系统成本相对较低,每辆轮胎配备四轮ABS和一个轮速传感器的汽车只需要升级软件。

然而,间接胎压监测装置没有直接的系统精度,根本无法确定故障轮胎,系统校准极其复杂。

在某些情况下,系统将无法正常工作,例如同一轴。

当两个轮胎压力很低时。

总结:随着汽车行业技术的进步,各种电子安全系统将越来越多,但无论汽车有多少安全配置,驾驶它的人都可以安全驾驶。

前提条件是,只有驾驶员遵守规定并在安全的前提下驾驶汽车,才能保证车辆人员的安全。

(小亚整理_hkh _

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